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甲醇制丙烯反应中磷改性对HZSM-5催化剂的影响

赵琳,郭大光,李文深,李世松,林月明

辽宁石油化工大学学报 2013, 33 (4): 26-29.

摘要（459）

PDF （1915KB）（200）

暋通过等体积浸渍法制备P改性HZSM灢5催化剂,考察了不同程度的P改性对HZSM灢5催化剂表征及
催化性能的影响。实验结果表明,P改性后的催化剂的强酸位明显减弱,弱酸位有所增强。在P质量分数为0%~
0.500%的范围内进行改性时,随着P质量分数的增加,P灢HZSM灢5催化剂的比表面积、微孔体积逐渐变小,平均孔径
增大。但催化剂骨架结构保持不变,结晶度几乎不发生改变。相对于P改性之前,催化剂的稳定性有了显著的提
高,丙烯的选择性明显增加。且当P的质量分数为0.250%时,丙烯选择性最高可达54.6%。

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新型复合溶剂回收废润滑油工艺探究

赵琳,闫锋,郭大光,林月明,冯全

辽宁石油化工大学学报 2013, 33 (2): 27-31.

摘要（427）

PDF （1049KB）（187）

在新型复合溶剂回收废润滑油的工艺研究中,采用正交试验法,在4种不同水平下考察了操作温度、
精制时间、剂油体积比、次溶剂二甲基甲酰胺(DMF)加入量、助溶剂(聚醚2070)加入量等5个因素对精制效果的影
响。极差分析结果表明,DMF和聚醚2070的加入量是影响收率的关键因素;聚醚2070的加入量对黏度指数影响较
小,而剂油体积比和DMF加入量对黏度指数的影响大。均值分析结果表明,该溶剂的最佳精制条件为温度80 曟,
精制时间30min,剂油体积比1.5暶1,DMF加入量15%,聚醚2070加入量0.2%。在最佳实验条件下,再生油收率
可达91.7%,其黏度指数可达108.8。

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杂多酸用于焦化汽油脱硫脱氮工艺

李云，王相福，郭大光，季程程，闫锋，许耀辉

辽宁石油化工大学学报 2012, 32 (4): 4-7.

摘要（382）

PDF （605KB）（269）

以过氧化氢为氧化剂，磷钨酸为催化剂，十六烷基三甲基氯化铵为相转移催化剂，糠醛为萃取剂，对焦化汽油进行催化氧化脱硫脱氮，考察了氧化剂体积、催化剂质量、相转移催化剂质量、反应温度、反应时间、萃取剂体积对脱硫脱氮的影响。在焦化汽油的体积５０ｍＬ、催化剂质量０．３２ｇ、相转移催化剂质量０．０９ｇ、过氧化氢体积５ｍＬ、氧化温度７０℃、氧化时间６０ｍｉｎ的条件下，脱硫率达８９．９３％，脱氮率达９５．１０％。向氧化溶液中适当补充氧化剂、相转移催化剂和催化剂后，氧化溶液可以重复使用。萃取剂经过处理可以回收使用。当不添加相转移催化剂时，脱硫率仅为７７．３５％，脱氮率仅为９１．９８％，由此可知相转移催化剂的加入使脱硫率明显提高。

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溶剂法再生工业废润滑油的工艺优化

吴桐，郭大光，刘洋

辽宁石油化工大学学报 2012, 32 (2): 16-19.

摘要（420）

PDF （197KB）（303）

将异丙醇与糠醛配成双溶剂，分别采用糠醛单溶剂及异丙醇与糠醛的双溶剂对工业废润滑油进行溶剂精制，对回收工艺进行了研究。结果表明：双溶剂精制的效果优于糠醛单溶剂精制的效果。其最佳工艺条件是：精制温度为７５℃，异丙醇与糠醛的体积比为１∶１，剂油体积比为１．５∶１。在最佳工艺条件下，所回收油品的粘度指数为１１９．５，折光率为１．４７６６，色度为１．０，凝点为－１５．８℃，闪点为２１８．４℃，硫质量分数为０．０２６％，油品的总收率为７２．５％。

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助溶剂精制法回收车用废润滑油

刘洋，郭大光，吴桐，李世松

辽宁石油化工大学学报 2011, 31 (4): 5-08.

摘要（347）

研究了以糠醛作为主溶剂、添加十二烷基苯磺酸钠作为助溶剂时，剂油体积比、温度、助溶剂质量分数等因素对精制油收率、粘度指数、折光率等性质的影响。结果表明：在温度为８０℃、剂油体积比为１．５、ｗ（助溶剂）为０．０２５％时，所得回收精制油的粘度指数为１１６．８３，２５℃折光率为１．４４１，色度为２．０，凝点为－１９℃，ｗ（残炭）为０．４９６％，回收精制油收率为９１．２６％。车用废润滑油回收精制后再配以适当的添加剂，可作为符合标准的润滑油使用。

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工业废润滑油再生工艺的研究

韩丽君，任雅琳，吴桐，郭大光

辽宁石油化工大学学报 2010, 30 (4): 11-14. DOI: 10.3696/j.issn.1672-6952.2010.04.004

摘要（480）

PDF （197KB）（212）

将乙醇胺和N-甲基吡咯烷酮（NMP）配成双溶剂，采用NMP精制和双溶剂精制两种方法对工业废润滑油进行研究。结果表明，双溶剂精制的适宜工艺条件是精制温度为70 ℃，乙醇胺加入的体积分数为5%。在适宜条件下，双溶剂Ⅱ(V(乙醇胺)∶V(NMP)=5∶95)精制油品收率为89.85%，40 ℃下粘度为30.89 mm ²•s ^-1，100 ℃下粘度为5.60 mm ²•s ^-1，粘度指数为120.4，25 ℃下折光率为1.450，色度为2.0，凝点为-28.8 ℃，闪点为219.6 ℃，硫质量分数为0.057%。

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双溶剂精制法回收废润滑油

李璐,郭大光,吴桐

辽宁石油化工大学学报 2009, 29 (4): 30-33.

摘要（377）

PDF （249KB）（249）

采用环氧氯丙烷和糠醛组成双溶剂,研究了糠醛精制和双溶剂精制两种方法在回收废润滑油中的效
果。实验结果表明,双溶剂精制的最佳工艺条件为:剂油体积比1.0,V (环氧氯丙烷)∶V (糠醛)1.5∶1;糠醛精制的
最佳工艺条件为:剂油体积比1.5。在最佳的工艺条件下回收的废内燃机油的总回收率达到73.95%,回收油的粘度
指数为118.4。采用双溶剂精制法回收的油品质量比糠醛精制法好。

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废润滑油再生工艺的研究

李璐, 郭大光, 莫娅南

辽宁石油化工大学学报 2008, 28 (4): 20-23.

摘要（409）

PDF （241KB）（376）

对比絮凝精制和溶剂精制的实验结果可知，采用溶剂精制回收废润滑油的效果较好。溶剂精制回收废润滑油的最佳工艺条件如下，糠醛精制：剂油比1.5,精制温度80 ℃；NMP精制：剂油比1.0，精制温度60 ℃。综合考虑，采用糠醛精制的经济效益较高。在糠醛精制的最佳工艺条件下，回收的废内燃机油经处理后的粘度指数为102.6，25 ℃折光率为1.459 4，色度为1.0，凝点为-16 ℃，w(残炭)为0.499%，w(S)为0.057%，收率为93.96%。回收后的油品经添加适当的添加剂调和后可循环使用。

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表面活性剂法回收废白土中的油分

莫娅南, 郭大光

辽宁石油化工大学学报 2006, 26 (1): 19-21.

摘要（390）

PDF （176KB）（263）

用白土和品质较差的柴油按一定质量比配制成废白土, 并对废白土中油分的回收效果进行研究。确定了废白土提纯的工艺条件为液固质量比为2∶1 , 搅拌温度为95 ℃, 搅拌时间为30 min 。并在此工艺条件下考察表面活性剂的选择及其复配类型。结果表明, 采用复合表面活性剂对油分进行回收时的回收效果要优于采用单一表面活性剂时的回收效果。同时确定了复合表面活性剂的类型及其组成的质量比, 当选用的阴离子表面活性剂与非离子表面活性剂的质量比为4∶1 时, 油分回收率可达到88 .82 %, 回收后的油分色泽浅, 品质好。

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